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Thread: Una afrenta y una burla para los habitantes de la Ciudad de México

  1. #651

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    Despilfarro_Línea_12
    Por Ángel Pujalte Piñeiro



    Según Adam Smith “Las naciones nunca se empobrecen por el despilfarro y errores de los particulares sino por los de la mano pública”.

    En la reapertura del último tramo de la línea 12 @ManceraMiguelMx con palabras mas o menos, declaró que “ la línea 12 había salido tan cara” porque “tenía mayor longitud y amplitud” que las demás, que no se iba a volver a cerrar “y que su mantenimiento iba a ser muy caro."

    Es inconcebible el cinismo y descaro que han alcanzado nuestros servidores públicos. El Artículo 134 Constitucional instruye que “los recursos económicos de que dispongan el gobierno federal y el gobierno del distrito federal, así como sus respectivas administraciones públicas paraestatales, se administrarán con eficiencia, eficacia y honradez”.

    El costo desmesurado de la Línea 12 no se debe a su longitud ni “amplitud” (sea esta la que sea) sino a la ineficacia, ineficiencia, deshonestidad e ineptitud de los servidores públicos y cómplices externos que participaron en ella.

    No recuerdo quien dijo que un ingeniero es el que hace con un peso lo que cualquiera hace con dos. Pues nuestros servidores públicos hacen con cinco pesos lo que cualquier tonto hace con uno.

    Son muchos los sobrecostos por improvisación y hacer mal las cosas, lo que se suma a lo que desaparecieron y a eso hay que sumarle el sobrecosto de tener que parchar día a día la línea para que medio funcione mal y de malas. La empresa remendadora (que eufemísticamente llaman mantenimiento) debe estar feliz de contratar una renta que es innecesaria en cualquier parte del mundo donde se hagan bien las cosas y actúe correctamente.

    Como dijo Adam Smith, el país no se va a levantar mientras los recursos se dilapiden en pagar la ineficacia, ineptitud, incompetencia y deshonestidad de servidores públicos. Y la dimensión del extravío e impunidad la dimensiona, que en vez de meter la cara de vergüenza en el escusado, presuman que son ejemplo mundial y que todo lo que hacen y cuestan es correcto, justo y necesario.

    color=red]Pero no tiene la culpa el indio….[/color]


    https://angelpujaltepineiro.wordpress.com/ , Autor de: La infracultura en la construcción, La anomia, Disección de la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las Mismas, ¿A dónde Vamos, México? ¡Fe de Erratas del Desarrollo Nacional! y en proceso de publicación: El descalabro de la razón, La hermana perversa de la Ingeniería Civil y Recensión metafísica.

    Last edited by Rafael Norma Méndez; 03-12-15 at 04:11 PM.

  2. #652

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    Delirios
    Por_Ángel_Pujalte_Piñeiro


    Acabo de oír a un comunicador, que no vale la pena mencionar, proferir dogmáticamente una sandez mayúscula. Una estulta explicación del inocultable colapso de la circulación en las vialidades de la Ciudad de México, la desesperanzada ciudad de la esperanza, tan errada como conveniente para el gobierno, lo que desacredita su gratuidad y promueve su aclaración.

    “El genio” achaca el exceso de vehículos en las calles a la rectificación de criterio que el poder judicial le hizo al “Hoy no circula”, que para sacar de circulación a un vehiculo, en vez de la antigüedad rija el nivel que contamine, esto en conjunción con la corrupción de los verificentros.

    El impedir que un vehículo circule por su antigüedad y no por la forma en que contamine es injusto, inequitativo e irracional. Impedir que circulen los vehículos viejos o de propietarios con menores recursos económicos, sin importar que por cuidados contaminen menos que uno nuevo descuidado, es una forma de discriminación que privilegia a los pudientes y beneficia la venta de autos nuevos.

    La corrupción de los verificentros es una responsabilidad o complicidad que el gobierno debe corregir. Entre muchas otras formas de corrupción e insuficiencias que acusa y padecemos por aguantárselas. Pero el problema de fondo no es ni uno ni todo lo otro.

    El verdadero problema de fondo es que ya no cabemos en la Cuenca de México. Desde hace veinte años levante la bandera de los últimos Ingenieros Civiles auténticos que existían y que se murieron advirtiendo que desde 1964 se había rebasado el número de habitantes para los que la Cuenca de México tenía capacidad. El libro Problemas de la Cuenca de México del Colegio Nacional, es uno de las últimas llamadas.

    Mientras no se desintegre el centralismo político y económico y el gobierno continúe haciendo cosas que hagan que más gente venga a asentarse a la Cuenca de México, el número de vehículos en las calles va a seguir aumentando.

    El cuento de que la población de la ciudad no aumenta lo explica que se estén cambiando los pobladores de bajo ingreso por de alto ingreso. Gente que vivía en los antiguos cinturones de miseria en los peores terrenos y no tenía ni necesitaba coche, se les ha corrido a lugares más baratos y lejanos fuera del D.F. en el EDOMEX, para fincar en esos ex cinturones de miseria desarrollos inmobiliarios de alto valor para gente con coche.

    Pero no se engañen, los corridos no se han ido, simplemente gastan medio día en transportarse desde sus remotas viviendas, donde no hay trabajo, a sus centros de trabajo en la ciudad. En muchas delegaciones es mucho mayor la población flotante, o los que en el día llegan de lejos a aglomerar y de noche se regresan y otra los habitantes, que solo a ratos recuperan su espacio vital.

    Es el caso de Santa Fe y los “nuevos desarrollos” fincados en cañadas, barrancas, cauces de ríos, lagunas de inundación, pantanos y es reservas ecológicas. Por eso los riesgos que antes corrían los precaristas ahora los corren nuevos ricos. Gente con dinero que no sabe gastar o que por su trabajo necesita vivienda.


    Ejemplos de cosas “actuales” que hacen que más gente venga a asentarse a la Cuenca de México sobran: el corredor “comercial” de Av. Chapultepec, el deprimido de Mixcoac, los ferrocarriles, metros y transportes para acarrear más gente de fuera a la ciudad y el Nuevo Aeropuerto en el fango de la parte más profunda de un ex lago, son “soluciones” que solo van a complicar más la ya muy complicada situación de la Cuenca y quizás lo único bueno es que aceleren el colapso y la indudable diáspora, que por necesidad y necedad va a suceder.

    Lo único que esta por verse es si va a suceder en forma ordenada y racional, o si va a ser una tragedia, consecuencia de un caos.


    https://angelpujaltepineiro.wordpress.com/ , Autor de: La infracultura en la construcción, La anomia, Disección de la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las Mismas, ¿A dónde Vamos, México? ¡Fe de Erratas del Desarrollo Nacional! y en proceso de publicación: El descalabro de la razón, La hermana perversa de la Ingeniería Civil y Recensión metafísica.
    Last edited by Rafael Norma Méndez; 04-12-15 at 06:04 AM.

  3. #653

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    #Gastan_ $ #70000_al_año_por_ir_a_Santa_Fe
    http://tinyurl.com/ngtl5ng
    @reformacom @ManceraMiguelMX #EstamosHacinadosEInmovilizadosEnLaCiudadDeMéxico





    Miles de empleados que a diario acuden a sus oficinas deben padecer no sólo el tráfico, sino también asumir los gastos de sus traslados. Foto: Miguel Fuantos


    Iván Sosa
    Cd. de México (09 diciembre 2015).- Miles de personas que viajan diariamente a la zona corporativa de Santa Fe en auto gastan entre 25 mil y 70 mil pesos al año por trasladarse a sus lugares de trabajo, aunque, en numerosas ocasiones, implique quedar atrapado entre congestionamientos.

    Tan sólo el gasto en gasolina y mantenimiento del vehículo requiere un desembolso de 25 mil pesos, de acuerdo con un estudio del Centro de Transporte Sustentable (CTS Embarq).

    A lo anterior hay que sumar aproximadamente 13 mil pesos, si es que el automovilista paga algún estacionamiento o pensión, o 32 mil pesos para los casos en que se decide hacer uso de la Supervía, de acuerdo con cálculos hechos por REFORMA.

    Quienes trabajan de lunes a viernes en alguno de los corporativos de Santa Fe deben presupuestar un gasto por estacionamiento de mil 100 pesos mensuales, en la opción de la tarifa más baja en los predios usados para brindar ese servicio al público en general.

    En los casos en que se hace uso de la vía elevada de cuota desde Periférico Sur de lunes a viernes --cuya tarifa diaria suma 120 pesos de ida y vuelta-- el gasto mensual asciende a 2 mil 600 pesos.

    En Santa Fe se realizan 850 mil viajes diarios, de los cuales 64% se originan en la zona corporativa, señala el estudio de CTS Embarq, entregado en octubre pasado.

    Aunque 46% de los viajes se hacen en transporte público y 41% en auto particular, éstos ocupan 87% del espacio vial, lo que mantiene congestionadas, en horas pico, las cinco entradas y salidas principales de la zona corporativa de Santa Fe, explica el informe.

    Durante recorridos, REFORMA constató que por las mañanas llegar a Santa Fe por Viaducto, Eje 5 Poniente, Constituyentes o Paseo de la Reforma, desde el Centro, toma hasta hora y media.

    El mismo tiempo toma hacerlo por las tardes, lo que se traduce en tres horas en que los automovilistas quedan atrapados en congestionamientos.

    Con 35 mil habitantes, 120 mil empleados, 15 mil estudiantes y 100 mil visitantes, Santa Fe es el polo de desarrollo económico con más conflictos cotidianos de transporte en la Ciudad, expone el estudio.

    Las rutas del Ecobús, con 60 autobuses de gas natural que parten de las estaciones Balderas y Miguel Ángel de Quevedo del Metro, son una opción, pero los pasajeros deben hacer filas de hasta 40 minutos para abordar.

    El costo anual para llegar y salir de Santa Fe es de 13 mil 300 pesos para un usuario del transporte público.


    El precio de trabajar en Santa Fe



    Quienes laboran de lunes a viernes en alguno de los corporativos deben presupuestar los gastos que implica moverse diariamente a sus empleos.

    - 850 mil viajes diarios se realizan a Santa Fe.

    - 13 mil 300 pesos gastan los usuarios de transporte público.

    - 13 mil pesos, en promedio, el pago por estacionamiento.

    - 32 mil pesos cuesta el uso anual de la Supervía.
    Hora de publicación: 00:00 hrs.
    Last edited by Rafael Norma Méndez; 09-12-15 at 05:47 PM.

  4. #654

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    @epn/@ManceraMiguelMx'#s_Delusions

    Written By Angel Pujalte Piñeiro

    http://tinyurl.com/phbufx3
    @kuna_En @nytimes @WashingtonPost @LemondeFR @DerSpiegel @DutchNewsNL @ABC_ES




    I just heard a communicator, not worth mentioning, utter a dogmatic nonsense. An stupid explanation of the undeniable collapse of movement in the streets in Mexico City, the city of the hopeless hope, so wrong as convenient for the government, which discredits its gratuity and promotes its clarification.

    ”The Genius” blames the excess of vehicles on the streets, to the rectifying criterion made by the judiciary to the” “Forbidden_to_Drive” ” regulation that bans the circulation of a motor vehicle, instead that the antiqueness rule the pollution level, this in conjuction with the corruption in automotive shops

    To ban an vehicle from driving due its age and not by its pollution is unfair, inequitable and irrational. Preventing movement of old vehicles, of the owners with fewer economic resources, regardless of with one pollutes that less than a new car that has been neglected, it is a form of discrimination that favors the wealthy and benefits the sale of new cars.

    The corruption in the automotive shops are responsibility that the government must correct. But the problem is neither one nor anything else. Among other forms of corruption and shortcomings that the government has, and that we have to bear. But these aren’t the whole problem

    The real problem is that we do not longer fit in the Basin of Mexico. For twenty years I raise the flag of the last authentic Civil Engineers who were there, noting that since 1964 Mexico City had exceeded the number of inhabitants for the Valley of Mexico’s capacity. The book “Problems of Mexico Basin” published by National College, is one of the last calls ..


    While the political and economic centralism does not disintegrate and the government to continue doing things that will make more people come to settle in the Valley of Mexico, the number of vehicles on the streets will continue to increase.

    [b]The fairy tell/b] that the population is not increasing, it is explained by the population of lower income that are geing displaced by ones with higher income . People living in ancient misery places in the worst lands , that didn’t owned or needed a car, have been thrown to cheaper and farther lands, outsider of Mexico City7, in The State OF Mexico, so they could build in such misery places, new developments for people That owned a car.

    But don’t be fooled, the ones thrown out are not gone, they just waste half day in transportation from their remote homes, where there is no work, to their workplaces in the city. In many boroughs the floating population is much greater, or those who in the day come from afar, to overcrowd and to aglomerate, and at night they return, and the other residents, only at times regain their living space.
    That is the case in “Santa Fe” Borough, and the new developments built in canyons, river beds, flood lagoons, swamps and ecological reserves. So the previous risks suffered by the impoverished, are now affecting the “new richs,” people with money that doesn’t know how to spend their wealth..


    Examples of "actual" things that make more people come to settle in the Basin of Mexico abound. "Commercial" corridor In Chapultepec Avenue, (Shopultepec) , the depressed streets in Mixcoac borough, railways, subways and transport to bring more people out , to the city and the new airport in the mire of the deep end of a former lake are] "solutions" that will only worsen the already very complicated situation in the Basin and perhaps the only good is to accelerate the collapse and undoubtedly diaspora, that for necessity and foolishness t will happen.

    The only thing to be seen is whether it will happen in an orderly and rational mode, or whether it will be a tragedy, due to the existing chaos


    [/QUOTE]
    Last edited by Rafael Norma Méndez; 09-12-15 at 06:22 PM.

  5. #655

    Default

    #Peligran_Taludes_En_Santa_Fe @reformacom @ManceraMiguelMx #CORRUPCIÓN $EDUVI
    http://tinyurl.com/p36k6zn
    @prdmexico #AcabóConELDF @EPN #Moviendo_a_México= #PAMPLINAS
    @pridehoy





    • Diez por ciento del territorio de la zona corporativa de Santa Fe tiene limitaciones de desarrollo urbano por la condición de los cerros. Foto: Miguel Fuantos


    Iván Sosa
    Cd. de México (13 diciembre 2015).- Conjuntos residenciales y populares de Santa Fe están sobre taludes identificados como de riesgo, sin que las autoridades cuenten con un sistema de monitoreo de suelo y supervisión del área para prevenir deslaves.

    Líderes vecinales advierten que las autoridades no supervisan si están tapadas las válvulas para drenar el agua de lluvias o las del drenaje, lo que puede provocar humedad en el subsuelo y en paredes del cerro, que fue lo que causó el deslave en el residencial Vista del Campo, el 27 de octubre.
    Notas Relacionadas


    Abre PAOT investigación por deslave



    Demuelen media casa en talud de Santa Fe



    Tiran barda en talud de Santa Fe

    El director de la asociación vecinal Centro Urbano de Santa Fe, Gerardo Ocampo, alertó del talud que se ubica en la desincorporación de la autopista de Toluca, a un costado del primer acceso a Santa Fe, cuya entrada es por la Avenida Arteaga y Salazar.

    Ocampo advirtió que las viviendas, el centro comercial y la gasolinera situados a un costado del talud están expuestos a un desprendimiento de tierra.

    "El talud está en riesgo porque el zampeado, la obra de concreto para reforzarlo, se hizo desde 1994. Es muy alto, más de 80 metros, y tiene una inclinación de 90 grados, cuando lo recomendable es tener una pendiente mucho menor.

    "No se verifica si hay algún desprendimiento de tierra y si están tapadas las válvulas para drenar el agua de las lluvias o de algún drenaje",
    comentó Ocampo.

    "Debería existir un sistema de monitoreo de los taludes en específico porque los atlas de riesgo se manejan como información secreta, que sólo cuando ocurre algo
    la autoridad dice: 'Era zona de riesgo'".

    En tanto, el Jefe Delegacional de Cuajimalpa, Miguel Ángel Salazar,
    expresó que van a revisar el talud de la Avenida Arteaga y Salazar.

    "Atrás de la tienda Sam's tenemos otro talud, y arriba hay viviendas, las cuales vamos a revisar si ese talud no se encuentra en movimiento e inestabilidad", indicó.

    Según el mapa de riesgos de la Delegación Cuajimalpa, por lo menos 10 por ciento del territorio de la zona corporativa de Santa Fe tiene limitaciones de desarrollo urbano por la condición de los cerros.

    Otra área de taludes está ubicada en el ingreso a la zona corporativa por Puerta Santa Fe y la Glorieta de Vasco de Quiroga.

    Ahí, los visitantes observan otros taludes pintados con grafiti y las viviendas de la colonia popular Carlos A. Madrazo, de la Delegación Álvaro Obregón, construidas, en algunos casos, al borde de precipicios.

    El riesgo por construir encima de cerros está previsto por el Programa Parcial de Desarrollo Urbano de Santa Fe.

    "Aquellas zonas clasificadas de riesgo por los ordenamientos aplicables, no serán susceptibles para otorgar autorizaciones o permisos, con excepción del riesgo que se determine como mitigable, a través del dictamen correspondiente",
    refiere el ordenamiento.



    COMENTARIOS:

    1.A ver, hay que hacer historia. Santa Fe se construyó en el tiempo de Salinas de Gortari cuando Manuel Camacho Solis era regente de la Ciudad y puede ser uno de los culpables de ese adefesio urbano. $$$ Corrupción es el nombre del juego. Incluso se sabe que fue el principal promotor y beneficiario de la zona..
    PANCHO POLAINAS


    2.Si cortaban los taludes a 45 grados perdian la mitad de los terrenos que compraron en los cerros..
    CARLOS G.

    3.Todo santa fe es bomba de tiempo! @lopezobrador_ y su corrupcion!.
    JAG.

    4.Que no estaba@lopezobrador_ cuando empezaron todas esas construcciones en Santa Fe ? Y el era jefe en aquel entonces?.


    5.CORRUPCIÓN, DIVINO TESORO DE LOS JEFES DE GOBIERNO DEL D.F. y achichincles que lo ayudan a robar..

    Yo nomás digo.

    Me


    6.Debe haber tanta corrupción que no me sorprendería que la mitad de los edificios tengan irregularidades. Cada mes construyen edificios nuevos, ¿cual será el primero que se caiga? Hagan sus apuestas. Espero que no sea en que esta mi trabajo.
    Eduardo
    7
    DEFORESTACIÓN COMO LA MAYORA DE PROBLEMAS EN MXICO, ATACAMOS LOS EFECTOS Y NO LAS CAUSAS BSICAS QUE PROVOCAN LAS COSAS. LA DEFORESTACIN HACE QUE LA SUPERFICIE DE LA TIERRA SE AFLOJE Y QUE EL AGUA PLUVIA DESCIENDE DE FORMA MUY RPIDA. ESE ES EL PROBLEMA DE FONDO, NO SOLO EN SANTA FE, SINO EN MILLONES DE SITIOS EN EL PAIS..
    JUAN MANUEL


    8
    Los únicos culpables ¡¡¡¡¡...los perredistas (y hoy morenistas) que inundaron es D.F. de construcciones a diestra y siniestra ¡¡¡¡¿ Ahora quien de ellos responde ?????? aparte de tener la ciudad entera como zona de guerra se hincharon de dinero malhabido ; ahora ¿ quien responde ??????.
    Jordy D. F..

    9
    Jajaja sueñas que tienes una propiedad en Santa Fe! Si en la colonia y familia todos nos conocemos, a quién quieres engañar? A los foristas de reforma? No mames Severo tu eres de la terricola oriental y los 67 de la familia que migranos de la costa de Guerrero vivimos toditos en la vecindad, a que quieres soñar en este foro Severito? Mejor anda, agarra la cubeta y la franela y a trabajar porque no vamos a terminar de lavar los autos del walmart y el jefe nos corre! En tu dia de descanso continua tu sueño con santa fe.
    Para Severo
    DF


    10
    Nunca debió de construirse santa fe. Zona de minas algunas rellenas con cascajo, otras aun escondidas y cientos d rellenos en donde se tiraba todo tipo de materiales de desperdicio de la construccion..
    Pibody Nicolai
    Estado de Mexico
    11
    Monumento a la corrupcion, pero de los gobiernos puros e impolutos de la izquierda. Desde el Cuau hasta Mancera, pasando por los otros dos (no se hagan patos).
    Tazer
    Df

    12
    Santa Fe es un monumento a la corrupcion de los funcionarios/politicos de este pais. Los desarrrollos inmobilliarios son su botin preferido dando permisos de construccion a diestra y siniestra.
    ZPMXsa
    DF

    13
    Y como va la demolición de la casa? Por que Reforma ya no publica nada..
    Jorge
    Mex
    14
    TRISTE SABER O MAS BIEN CONFIRMAR, QUE LA IMPUNIDAD, LA CORRUPCION Y EL COCHUPO SON LA CONSTANTE A CONSTRUCTORAS, Y GOBIERNO DEL DF. O DEL ESTADO DE MEXICO, PONIENDO EN RIESGO, PATRIMONIO, Y VIDA HUMANAS.
    Y AHORA TODO EL MUNDO SE TIRA LA PELOTITA.

    SANTA PORRITAS
    cuernavaca morelos
    15
    SANTA FE ES UNA BOMBA DE TIEMPO.

    LA MAYOR PARTE DE LOS TERRENOS FUERON MINAS DE ARENA.

    EL TIEMPO Y DESCARGAS DE TODO TIPO DE MATERIALES LAS CUBRIERON.

    NO HAY AGUA NI DRENAJE SUFICIENTE PARA TANTOS HABITANTES FIJOS Y FLOTANTES.

    EL CAOS VIAL ES ESTRESANTE.

    TODO ES CARO EN ESA ZONA.

    LA BOMBA ESTA EN ESPERA PARA EXPLOTAR..


    JOSE LUIS RAMIREZ
    ME
    Mostrar siguientes


    Leer más: http://www.reforma.com/aplicacionesl...#ixzz3uL6hxfvp
    Follow us: @reformacom on Twitter
    Last edited by Rafael Norma Méndez; 14-12-15 at 06:47 PM.

  6. #656

    Default

    @MaguMonero: @ManceraMiguelMx #NoPuedesAndarYQuieresCorrer
    @PRD #DestruyóALaCiudadDeMéxico
    http://tinyurl.com/jzftpha
    @MaguMonero: @ManceraMiguelMx #UCan'#tWalkAndUWantToRun @TIMES @LeMondeFR @prdmexico #DestroyedMexicoCity
    http://tinyurl.com/jzftpha



  7. #657

    Default

    @MoneroRictus #ImmobilityInMexicoCity & @ManceraMiguelMx'#s_Traffic_Regulation @TIMES @LeMondeFr @DerSpiegel @GlobeAndMail @WashingtonPost
    http://tinyurl.com/nab76by
    http://tinyurl.com/prprm9q


    @MoneroRictus #InmovilidadEnLaCiudadDeMéxicoYElReglamentodeTránsitoDe @ManceraMiguelMx
    http://tinyurl.com/nab76by
    http://tinyurl.com/prprm9q @ABC_ES @Telediario_tve @JornalOGlobo @ELTIEMPO @prdmexico @Clarincom

    [/FONT]

    Last edited by Rafael Norma Méndez; 17-12-15 at 07:30 PM.

  8. #658

    Default

    @ManceraMiguelMx: #NoTendránEscapatoriaXqueEstánInmovilizadosEnLaCiudadDe México @MoneroRape
    http://tinyurl.com/zggylaj

    @reformacom @Milenio @ElUniversalMx

    @ManceraMiguelMx: #YouWon’#tGetAwayBecauseYouAreImmobilizedInMexicoCity @MoneroRape/@TIMES @LeMondeFr @DerSpiegel
    http://tinyurl.com/zggylaj



    Last edited by Rafael Norma Méndez; 19-12-15 at 07:05 AM.

  9. #659

    Default

    @ManceraMiguelMx @PoliciaDF #Do_Not_Believe_In_XMas:
    http://tinyurl.com/pbov7le
    #No_Creen_En_La_Magia_De_La_Navidad @PolToons @LeMondeFr @WSJ



  10. #660

    Default

    #We_shall_not_forget @13_Iracheta
    http://tinyurl.com/yc7vazyw




  11. #661

  12. #662

    Default

    Cortesía @PacoBaca Vía @ELUniversal_MX
    @UNAM_MXCaptura de pantalla 2018-02-26 a la(s) 23.31.25.png

  13. #663

    Default

    Los gobiernos de @M_EBRARD Y @MANCERAMIGUELMX
    Subsidian más de 3,000 millones de pesos en impuestos a diferentes empresas






    Pablo León
    Cd. de México (11 abril 2018).- Los gobiernos de Marcelo Ebrard y Miguel Ángel Mancera subsidiaron más de 3 mil 500 millones de pesos en impuestos a diferentes empresas.

    El artículo 98 de la Ley de Presupuesto permite al Jefe de Gobierno autorizar subsidios cuando considere que hay un beneficio social, como apoyo a la cultura, al esparcimiento y al deporte, o bien fomente el empleo y la productividad.

    En ese contexto OCESA y el Hipódromo de las Américas fueron las principales beneficiarias.

    Entre 2006 y el primer semestre de 2017, OCESA dejó de pagar mil 29 millones 372 mil pesos en impuestos, principalmente sobre espectáculos públicos, según reporte de la Secretaría de Finanzas en poder de REFORMA.

    En el mismo lapso, el hipódromo dejó de pagar mil 2 millones 417 mil pesos en impuestos sobre loterías, rifas, sorteos y concursos, además del predial y el ISN.

    La información fue solicitada por el ciudadano Felipe Segura a Finanzas y, aunque en principio se la negaron argumentando que sería una violación de privacidad, InfoDF resolvió que no puede ser reservada porque los beneficiarios deben ser públicos.

    En entrevista, el Secretario de Finanzas, Édgar Amador, descartó que los subsidios sean discrecionales, pues, cuando las empresas los solicitan, se analiza en una comisión formada por él mismo, personal de Tesorería y de la Procuraduría Fiscal.

    También rechazó que haya una relación directa del subsidio con los conciertos gratuitos que apoyan algunas de estas empresas.

    Desincentivan megasubsidios a contribuyentes

    Los subsidios millonarios que da el Gobierno de Ciudad de México a grandes empresas envían un mal mensaje a los contribuyentes, criticó el fiscalista Manuel Toledo Espinosa.

    "Promueve, aunque no sea de forma directa, que el contribuyente deje de cumplir oportunamente: el contribuyente se malacostumbra", opinó el socio del área de impuestos y servicios legales de Andersen Tax & Legal México.

    "Es un mensaje malo en dos aspectos, porque para quien ya pagó, le afectó económicamente, y por la otra, se invita a que entonces no cumplas".

    En resoluciones generales, los subsidios deben ser autorizados por la Asamblea Legislativa, pero en particulares, puede decidirlo el Mandatario.

    Para Toledo Espinosa, los diputados deberían aprobarlo en todos los casos, de lo contrario, puede advertirse discrecionalidad.

    "¿Qué intereses pudieran existir, por qué a esas empresas?", cuestionó.

    Al respecto, el Secretario de Finanzas, Édgar Amador, descartó que la decisión sea discrecional, pues en este sexenio, cuando empresarios han solicitado subsidios, los casos fueron discutidos en una Comisión.

    "Se busca que las actividades de estas empresas tengan un impacto en la generación de empleos, de generación de ingresos para la Ciudad y, con base en esa solicitud, la Comisión hace el análisis", explicó.

    Otros beneficiarios de subsidios fueron numerosos proyectos inmobiliarios de empresas como Copri y Reichmann, o desarrollos como Reforma 222.

    El sector inmobiliario dejó de pagar, en suma, 812 millones de pesos en impuestos, mientras que la cifra para televisoras, principalmente Televisa, fue de 424 millones 454 mil pesos.

    En contraste, a museos como Diego Rivera, Frida Kahlo, Anahuacalli, Mide y Dolores Olmedo les concesionaron 29.6 millones.

    El reporte de Finanzas señala que en los últimos 11 años, se subsidiaron 4 mil 654 millones 697 mil pesos en impuestos.

    Millones no pagados

    - OCESA 1,029,372,521
    - Hipódromo 1,002,417,689
    - Inmobiliarias 812,004,217
    - Televisoras 424,454,296
    - Bancos 231,738,233
    - Museos 29,653,105
    - Otros 1,125,057,161

  14. #664

    Default

    #silencio_pollos_pelones, #que_ya_les_van_a_echar_su_maíz
    @m_ebrard @mario_delgado1 =#RATAS=#YaChavezQuién
    #FraudeLinea12: @MetroCDMX
    #José_Stalin_Y_La_gallina_desplumada
    http://tinyurl.com/q8fb7mw

    http://tinyurl.com/oro6c7e








  15. #665

    Default

    #Lord_patineta= @m_ebrard «#rescatando» #a_2_Policías_Federales_que_fueron_quemados_Vivos_el_23 _de_noviembre_de_2004_frente @ntelevisa @tv_azteca @lopezobrador_ #dijo_que «#eran_usos_y_costumbres_del #pueblo_bueno»
    https://tinyurl.com/y7znclus
    https://tinyurl.com/jgyc4sj

    https://tinyurl.com/y9stn8t
    l
    Patineta @m_ebrad al rescate de dos policias federales.jpg
    Policias quemados.jpg
    Attached Images Attached Images
    Last edited by Rafael Norma Méndez; 02-10-18 at 02:06 AM.

  16. #666

    Default

    #CDMX #SIN_AGUA O #INUNDADA_CON_AGUAS_NEGRAS

    #DÍA_DE_MUERTOS: 31_DE_OCTUBRE_4_DE_NOVIEMBRE_DE 2018 @PacoBaca
    DÍA DE MUERTOS 31 OCTUBRE AL 4 DE NOVIEMBRE DE 2018 @PacoBaca @ElUniversal_MX.jpg;
    @GorrelArt
    MEXICO SIN AGUA GORREL ARCHIVO PEQUEÑO.jpg;
    @Nerilicon
    MEXICO SIN AGUA @NERILICON SINAGÜENSES.jpg;
    @JabazMonero: #INUNDACIONES_CON_AGUAS_NEGRAS
    MEXICO SIN AGUA INUNDACIONES CON AGUAS NEGRAS @JABAZMONERO.jpg
    @CartoNcalderon: #CDMX #SIN_AGUA, #PERO_INUNDADA
    MEXICO SIN AGUA PERO INUNDADO @CARTONCALDERON.jpg

  17. #667

  18. #668

    Default

    #No_se_ve @CartonCamacho @Reforma @elHeraldo_MX @Excelsior @ElUniversal_MX @LaOtraOpinion @LaCronicaDeHoy @LaRazon_Mx

    NO SE VE @CARTONCAMACHO 13 DE MAYO DE 2019 @REFORMA PEQUEÑA.jpg

  19. #669

    Default

    #VENENO_EN_EL_AIRE @13_IRACHETA @Reforma @RicardoAlemanMX @fmartinmoreno @Excelsior @elUniversal_mx @Milenio @LaCronicadeHoy... :( y yo que creía que @manceramiguelmx era de lo peor ):
    http://linkis.com/foro.forosmexico.com/ZoM04
    @NYTIMESES @CNNEE @SEMARNAT_MX


    veneno en el aire @13_iracheta mayo 14 2019 PEQUEÑA.jpg

  20. #670

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    El arquitecto de las cavernas
    Emil Michel Cioran, “Breviario de Podredumbre”
    @Nerilicon @PacoBaca @ElUniversal_MX @ElEconomista @RicardoAlemanMX @Excelsior @Reforma @LaRazon_Mx @fmartinmoreno @LaCronicaDeHoy @LARAZON_MX @ntelevisa @CAMegalopolis @azteca



    La teología, la moral, la historia y la experiencia de cada día nos enseñan que para alcanzar el equilibrio no hay una infinidad de secretos, no hay más que uno; someterse «Aceptad un yugo, . » nos repiten, « y seréis felices». En efecto, en este mundo todo es «oficio»; « profesionales del tiempo», «funcionarios de la respiración», «dignatarios de la esperanza», « un puesto, »; nos espera desde antes de nacer,nuestras carreras se fraguan dentro de las entrañas de nuestras madres. Miembros de un universo oficial, debemos ocupar una plaza en él por el mecanismo de un destino rígido, que no se relaja más que a favor de los loco; estos al menos , no se ven constreñidos a tener una creencia, a afiliarse a una institución, a sostener una idea, a pretender una empresa. Desde que la sociedad se constituyó, los que pretendieron sustraerse de ella fueron perseguidos o escarnecidos. Se os perdona todo, con tal de que tengáis [i] «un oficio, un sustituto bajo vuestro nombre, un sello sobre vuestra nada. Nadie tiene la audacia de gritar « ¡No quiero hacer nada,! » se es más indulgente con un asesino que con un espíritu liberado de los actos. Multiplicando las posibilidades de someterse, abdicando de su libertad, matando en sí mismo el vagabundo, así es como el hombre ha refinado su esclavitud y se ha enfeudado a los fantasmas. Incluso sus desprecios y rebeliones , no los ha cultivado más que para ser dominado por ellos, siervo es de sus actitudes , de sus gestos y de sus humores. Salido de las cavernas, guarda de ellas la superstición; era su prisionero, se ha convertido en su arquitecto. Perpetúa su condición primitiva con mayor invención y sutileza; pero en el fondo, aumentando o disminuyendo su caricatura, se plagia desvergonzadamente. Charlatán, movido por hilos, sus contorsiones, sus muecas, aún engañan…


    @CAMegalopolis @pacobaca @elUniversal_Mx 16 de mayo de 2019 PEQUEÑA.jpg

  21. #671

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    @Nerilicon: #Un_espej@_Para_Una_Pendej@= @claudiashein= #ASESINA= #SISMO_SEPT_18_2017 =#NO_PUEDO_RESPIRAR... #GOBIERNO_DESCEREBRADO
    http://foro.forosmexico.com/showthread.php?t=16581
    #MAYO_17_2019 @ElEconomista @Reforma #LO_QUE_DIGA_MI_DEDITO @RicardoAlemanMx @LaRazon_mx @Milenio @ElUniversal_MX @PacoBaca @Excelsior @LaCronicadeHoy @DERSPIEGEL @LeFigaro_France @elPais_Espana @Guardian @MailAndGlobe @DutchNewsNL @BelgaNewsAgency @NYTIMESES @CNNEE @PartidoMorena...#del_PEJEYAC


    @NERILICON ELLA ES LA CULPABLE MAYO 17 2019 @ELECONOMISTA PEQUEÑITA.jpg

  22. #672

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    #CALENTAMIENTO_GLOBAL/#ineptitud @lopezobrador_/@claudiashein=#ASESINOS #funcionarios_de_la_respiración #dignatarios_de_la_esperanza @Reforma @EXCELSIOR @ElUniversal_MX @RicardoAlemanMx @Milenio @LaRazon_MX @LaCronicadeHoy @revistaproceso apoyadora de #AMLOCO @NYTIMESES @CNNEE @ElPais_Espana @DERSPIEGEL @LeFigaro_France @Guardian @GlobeAndMAil @partidomorena....#·DELPEJEYAC @10DowningStreet


    Calentamiento global 17 de mayo de 2019 @Reforma.jpg

  23. #673

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    @JTrianaT

    https://twitter.com/i/status/1129851703979782144
    @PerujoMonero @ReformaCaminito de la escuela Mayo 17 2019 @PacoBaca @ElUniversal_MX PEQUEÑA.jpg

    Calentamiento global 17 de mayo de 2019 @Reforma PEQUEÑA.jpg
    @CartonCalderon @Reforma
    @PacoBaca @ElUNiversal_MX @Milenio @fmartinmoreno @RicardoAlemanMX @LaCronicadeHoy #Revista_Prosucio promotora de #YaChavezQuién
    DESDE EL ESPACIO MAYO 18 2019 @PERUJOMONERO @REFORMA.jpg
    Last edited by Rafael Norma Méndez; 18-05-19 at 05:37 PM.

  24. #674

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