Rafael Norma
13-09-05, 08:24 PM
Bush niega componente racial en el esfuerzo gubernamental después de la tormenta Katrina
Publicado por Tne New York Times el 12 de septiembre de 2005 y traducido por Rafael Norma Méndez
por WILLIAM YARDLEY
y MARIA NEWMAN
NEW ORLEANS, Sept. 12 –El presidente Bush dijo hoy que la raza no había jugado ningún papel en la velocidad de los esfuerzos de recuperación del gobierno federal que tan ampliamente habían sido criticados como demasiado lentos, y él aseveró que había suficientes tropas militares para lidiar tanto con la guerra contra Irak, y en las consecuencias del Huracán Katrina en casa. Sus comentarios precedieron a la renuncia de la Agencia federal de alivio federal.
"La tormenta no discriminó ni tampoco lo harán los esfuerzos de rescate," le comentó el Sr. Bush a los reporteros en una conferencia de prensa después de recorren partes de Nueva Orleáns en la parte posterior de un camión militar. "Los esfuerzos de rescate fueron completos. Y así lo será la recuperación."
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Jim Watson/AFP -- Getty Images
http://graphics8.nytimes.com/images/2005/09/12/national/12bush2.jpg
El Presidente Bush y varios funcionarios recorrieron hoy a NUEva Orleáns en un camión militar
Jim Watson/AFP -- Getty Images
http://graphics8.nytimes.com/images/2005/09/12/national/12bush.jpg
Con el alcalde C. Ray Nagin a su lado, el Presidente Bush comentó:, "Estamos empezando a pensar cómo reconstituir a este estado y a esta ciudad realmente importantes."
EL Sr. Bush, en su tercera visita a las áreas golpeadas por el huracán en Louisiana y Mississippi, se desplazó con el alcalde C. Ray Nagin y la gobernadora. Kathleen Babineaux Blanco de Louisiana en un convoy militar que atravesaba por los detritus dejados al despertar de las inundaciones.
Poco después de que hablara allí el presidente, The Associated Press informaba que Michael Brown, el controvertido director de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias quien fue llamado a Washington la semana pasada, había dicho que estaba renunciando hoy " para servir a los mejores intereses, no sólo de la administración y de él mismo sino de la AFME ( FEMA por sus siglas en Inglés)." :,
"El enfoque tiene que darse en la AFME (FEMA), que es lo que la gente estás tratando de hacer aquí,” [i] que fue lo que el Sr. Brown le dijo a la A.P., añadiendo que también veía su acción como :, [i] en el mejor interés del presidente.”
Bajo :, [la dirección del Sr.] Brown, la AFME fue criticada por no responder lo suficientemente rápido para llevar la ayuda federal a las áreas afectadas por la tormenta.
La Casa Blanca anunció posteriormente que el Presidente Bush estaba reemplazando al Sr. Brown con R. David Paulison, actualmente director de la División de Alerta de la AFME y administrador del Departamento de Bomberos de los Estados Unidos. El Sr. Paulison, un paramédico certificado, tiene 30 años de experiencia en el servicio de rescate de bomberos y fue jefe de Rescate de Bomberos de Miami-Dade, comentó la AFME.
Durante el recorrido del presidente en las áreas devastadas, el Sr. Bush bateó todas las preguntas de los reporteros (para que vean que hasta en EUA hay émulos del :, A ni -Ma L it O) acerca de la respuesta federal a la tormenta Katrina, diciendo que no era el momento de evaluar en donde el papel del gobierno con respecto al esfuerzo de ayuda, había sido correcto o incorrecto.
[i] "Se que ha habido muchas dudas, pero pudo asegurarles que yo no estoy interesado en ellas,” comentò. "EN lo que estoy interesado es en resolver problemas. Habrá tiempo para retroceder y tomar una mirada sobria sobre lo que salió bien y lo que fue incorrecto."
EL Sr. Bush también dijo que “era ridículo afirmar que el involucramiento en Irak significaba que aquí no había tropas suficientes."
"Tenemos abundancia de tropas para hacer las dos cosas” comentó.
Hoy en Washington, el Senado propuso una serie de cambios destinados a disminuir las responsabilidades impositivas de los individuos y las empresas afectadas pro al tormenta y para alentar mayores contribuciones de caridad en alimentos y obsequios de las empresas.
El paquete de incentives fiscales, con un costo estimado de $ 5,000 a $ 7,000 millones de dólares por cinco años, fue descrito como un plan de corto plazo en el cual sus autores les gustaría que fuera aprobado esta semana con los cambios más importantes por venir. Entre las propuestas estaba una que disminuiría la pena del 10% de fondos de retiro para aquellos de la región y además de otro que permitía una mayor exención para aquellos que fueran evacuados.
"Esta gente necesita ayuda” comentó el senador Max Baucus de Montana, el principal Demócrata en el comité de finanzas, quién se unió a la propuesta por el Presidente del Comité, el Senador Charles E. Grassley, Republicano d e Iowa.
Dijo que también estaba presionando un plan para hacer que el gobierno federal pagara todos los costos del cuidado de la salud Medicaid para aquellos desplazados por la tormenta, liberando la participación del estado de cualquier costo.
El Sr. Bush, cuya administración está bajo la crítica bipartidista debido a la respuesta de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias al huracán Katrina, llegó a la región de la costa del Golfo el domingo por la noche, en el cuarto aniversario de los ataques terroristas del 11 de septiembre, un momento en el que a menudo el presidente ha comentado que a definido a su presidencia
El Sr. Bush fue instruido por el Vice Almirante Thad W. Allen de la Guardia Costera, quien tomó el puesto del Sr. Brown la semana apasada, como director en Jefe del esfuerzo de alivio para Nueva Orleáns.
En agudo contraste con sus previos viajes aquí, en los cuales el Sr. Bush parecía intentar en tranquilizar al público sobre el papel de gobierno y el compromiso de reconstruir a Nueva Orleáns y demás comunidades costeras, La Casa Blanca retrató este viaje como más parecido a unas orientación general para las líneas frontales de inspección.
En sus afirmaciones de hoy, sobre una calle de Nueva Orleáns, el Sr. Bush dijo que la gente y los funcionarios de la ciudad decidirían cómo sería mejor construir y qué agencias federales les ayudarían.
"Es muy importante para le gente de Nueva Orleáns entender que cuando menos en lo que a mi concierne, esta gran ciudad tiene el amplio talento y genio para fijar la estrategia y establecer la visión," dijo el Sr. Bush. "y nuestro papel en el gobierno federal es, obviamente dentro de la ley, , ayudarles a realizar e}aquella visión. Y eso es lo que quiero garantizarle al Alcalde."
Desde que las aguas de la inundación abatieron a Nueva Orleáns, el Alcalde Nagin ha sido abierto y franco en sus críticas por la respuesta federal al desastre.
El Sr. Bush no se dirigió a esa crítica directamente, diciendo en su lugar que queda mucho trabajo por hacer, y que hay signos de que la ciudad está empezando a levantarse.
"Por supuesto que el Alcalde está ansioso de lograr que se levante la ciudad y funcione, pero también tiene presente que hay mucho trabajo por hacer para que eso suceda."
En verdad ambos signos de esperanza y de sombríos recuerdos se han revelado por sí mismos en días recientes.
Los funcionarios anunciaron que el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleáns, el cual se abrió para vuelos de carga el domingo, restablecería el servicio de pasajeros el martes, un precursor crítico para cualquier esfuerzo de reconstrucción.. Inicialmente el aeropuerto espera tener 30 salidas y llegadas de vuelos con pasajeros diariamente , por debajo de los 174 previos a la tormenta, elevándose hasta 60 por día para finales de octubre.
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Smiley N. Pool/The Dallas Morning News, via Associated Press
http://graphics8.nytimes.com/images/2005/09/12/national/12storm.1841.jpg
http://graphics8.nytimes.com/images/2005/09/12/national/12storm.1841.jpg
Con sus diques reparados y las bombas funcionando, Nueva Orleáns se está empezando a secar. En la ilustración superior, la ciudad el 30 de Agosto, la mañana siguiente al golpe del huracán Katrina; Ilustración inferior, la ciudad , el domingo 11 de septiembre.
Se encontraron 45 cadáveres en el hospital de Nueva Orleáns (12 de septiembre de 2005) (http://www.nytimes.com/aponline/national/AP-Katrina-Bodies.html)
La identificaci{on de muertos presenta retos inusualmente intimidantes(12 de septiembre de 2005) (http://www.nytimes.com/2005/09/12/national/nationalspecial/12bodies.html)
El Puerto de Nueva Orleáns planea reabrir su terminal de con tenedores el miércoles. El puerto tiene 12 muelles dañados y uno es inaccesible debido a la inundación.
Mientras que el lento pero constante retroceso de las aguas de la inundación han facilitado la recuperación, también han expuesto la envergadura de la devastación.
Un vocero de el Departamento de Salud y Hospitales de Louisiana, Robert Johannessen, dijo hoy que confirmaba el hallazgo de 45 cadáveres durante la semana en el Centro Médico Memorial, un hospital de 317 camas en el Garden District del sur de Nueva Orleáns.
Tenet Healthcare Corporation, La segunda cadena más grande de hospitales del país, operaba el hospital y otros cuatro en el área de Nueva Orleáns. Un vocero de la compañía, Steven L. Campanini, dijo que el equipo clínico del hospital no había dejado pacientes y que todas las 45 personas habían fallecido antes o mientras esperaban ser evacuados.
Comentó que los finados incluían cuerpos de personas quienes habían muerto antes del huracán y que estaban almacenados en la morgue del hospital. Además los finados también pueden haber incluido a los evacuados de otros hospitales y de las vecindades adyacentes quienes se habían reunido en el Memorial para esperar a ser evacuados. Dijo que la compañía todavía no sabía cuantos de los 45 muertos correspondían a cada categoría.
El hospital había empezado a almacenar comida y suministros y la transferencia de pacientes a otros hospitales antes de que el huracán los golpeara, comentó. Pero todavía tenía 115 pacientes el martes, cuando los diques s rompieron y el agua empezó a inundar la ciudad.
En una entrevista telefónica, el Sr. Campanini dijo que "El miércoles por la mañana, los funcionarios de Tenet fueron notificados por las autoridades locales que estábamos solos para sacar rápidamente a las personas” .
Con la ayuda de la Guardia Costera, de helicópteros privados y del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva Orleáns, el hospital evacuó a 2,000 personas, incluyendo a la mayoría de los pacientes, comentó.
El Sr. Johannessen dijo que no podía confirmar el relato del Sr. Tennet, pero comentó que todavía bajo investigación los fallecimientos.
Esta tarde, guardias nacionales armadas se colocaron a la entrada del hospital esta tarde para no dejar que nadie pasara al interior. Todas las ventanas posteriores del cuarto de emergencias del hospital estaban rotas y pedazos de triplay cubrían las ventanas hasta el último piso del hospital, de ocho pisos. Los carros en el estacionamiento estaban incrustados con mugre de las aguas de la inundación.. NO obstante, el área que rodeaba a los hospitales, está seca.
En la 17th Street Canal, donde la pared del dique se había colapsado parcialmente después de la tormenta, inundando a la mayor parte de la ciudad, el equipo pesado arrastró a través del concreto y la piedra que sellaba las bolsas de arena que temporalmente obstruían la rotura de 300 pies. Seis de las 15 bombas en la Estación de Bombeo No. 6, que esta en el canal y que es una de mas bombas más grandes de la ciudad, estaban funcionando el domingo.
Los funcionarios de alivio al desastre dijeron que la disminución en el nivel del agua era revelador de lo que había Escondido la inundación profunda: que los lugares como la Novena Guarnición, cerca de la diques que retenían el Lago Pontchartrain, no fueron simplemente inundados, sino destruidos en gran parte
EL Sr. Bush observó por primera vez los daños en Nueva Orleáns el 31 de agosto, cuando el Air Force One paso a baja altura mientras regresaba de sus vacaciones en Crawford, Texas de regreso a Washington. Dos días después, regresó a inspeccionar las consecuencias de la tormenta . Dos días después, regresó para inspeccionar las consecuencias de la tormenta en tierra, reuniéndose con el gobernador y el Alcalde y deteniéndose en la ruptura de la 17th Street Canal. A medida que se montaba la crítica a su administración por el manejo del desastre, él realizó otra visita en el día del Trabajo.
Antes de dejar Washington el domingo, el Sr. Bush participó en un minuto de silencio sobre el Prado Sur de la Casa Blanca a las 8:46 a.m., el momento en que se estrellaba el primer avión sobre una de las Torres Gemelas del W: T. C: el 11 de septiembre de 2001. Entonces él y su esposa Laura, regresaron a la Casa Blanca, cogidos de las manos, y el Sr. Bush nada dijo cuando reapareció un poco después de las 3:00 p.m. para abordar un helicóptero e iniciar su viaje a Louisiana.
Aproximadamente una hora después llegó a la ciudad, y el Sr. Bush visitó el vecindario, a través del río del French Quarter, y una tienda de campaña fue habilitada por los bomberos de otros lados del país, incluyendo 353 miembros del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York sobre el campo Universitario de Our Lady of Holy Cross.
Los funcionarios estatales de Louisiana criticaron la respuesta federal al desastre, diciendo que la Agencia Federal del Manejo de Emergencias (MEFA por sus siglas en Inglés) había sido lenta para movilizar a más de 50,000 evacuados que viven en refugios a instalaciones de más largo plazo y más confortables para vivir.
“Justamente ahora tenemos una real preocupación por la ayuda que estamos obteniendo de la AFME (FEMA, por sus siglas en Inglés) sobre las viviendas temporales," comentó P. Jeffrey Smith, un asistente del director de la Oficina de Seguridad Doméstica y Preparación para Emergencias de Louisiana. "No sentimos que este proceso esté funcionando lo suficientemente rápido."
El Sr. Smith, un coronel retirado del Ejército, notó que en Houston, los evacuados habían empezado a desplazarse en departamentos temporales y en trailers a largo plazo. En Louisiana, 58,187 residentes desplazados todavía estaban viviendo en 296 refugios de emergencia en todo el estado el domingo.
La Agencia Federal del Manejo de Emergencias dijo que había desplazado a 10 familias en Trailers en Patterson, La., aproximadamente a 60 millas al oeste de Nueva Orleáns. Fueron los primeros evacuados de la tormenta en el estado que recibieron vivienda temporal proporcionada por la Agencia.
Un vocero de la Agencia Federal del Manejo de Emergencias (AFME) (FEMA en inglés ), David Passey, dijo que entendía las críticas por el retraso en encontrar viviendas provisionales para los evacuados de Louisiana. "Podemos empezar a mover unidades, pero para que las gente las opere, tenemos que asegurar un sitio que tenga la infraestructura apropiada , que tenga electricidad, agua y servicios de drenaje," comentó.
Se espera que lleguen cuando menos 700 unidades más de vivienda, en Nueva Orleáns y en Slidell, al este del Lago Pontchartrain, también se espera que lleguen. Pero están restringidas para el uso de empleados públicos y otros trabajadores que responden por el huracán..
Se espera que hoy atraque un barco en el río Mississippi, han dicho los funcionarios Agencia Federal del Manejo de Emergencias (AFME) (FEMA en inglés ). LA embarcación que puede acomodar a 1,800 personas, se usará para albergar a los trabajadores de la ciudad y a sus familias. Al menos se espera otro barco, que también se reservará para los trabajadores en la recuperaciòn.
El prospecto de reanudar los vuelos a Nueva Orleáns es probablemente una promoción sicológica a una ciudad que se siente aislada del resto del mundo.
El director del aeropuerto Roy A. Williams, dijo en una entgrevista el viernes que esperaba reanudar los vuelos civiles el 19 de septiembre. Pero el domingo, en una conferencia de prensa en Baton Rouge, dijo que las líneas aéreas y los aviones de carga así como las autoridades locales, todos le habían instado a reabrir más pronto el aeropuerto.
"Inicialmente esperamos más gente que llegue, que la que salga, ya que las personas regresan y participan en la recuperación del desastre," comentó el Sr. Williams.
Continental, Delta y Northwest Airlines se han comprometido a operar vuelos desde el martes, pero las tres líneas dijeron al aeropuerto que no tenían completas sus programaciones y disponibles públicamente hasta hoy.
EL aeropuerto, que está operado por el Consejo de Aviación de Nueva Orleáns, un equipo municipal de nueve miembros, fue el conducto para el 0% dl tráfico de pasajeros y de carga aérea en Louisiana antes de la tormenta. EN las dos semanas pasadas, los funcionarios s preocupaban de que sería eclipsado por el aeropuerto municipal de Baton Rouge, mientras los trabajadores de ayuda,, los funcionarios y trabajadores gubernamentales se vertieran dentro de la capital del Estado.
El aeropuerto de Nueva Orleáns ha sido transformado durante las dos semanas pasadas, y el Sr. Williams dijo que la Terminal tendría que configurarse para aceptar de nuevo a los pasajeros. Algunas de las tiendas de alimentos y al menudeo reabrirán, y los cinturones del transportador de maletas empezará a moverse otra vez.
Nueva Orleáns en sí misma permanece bajo un cierre virtual, con puntos de inspección en las entradas de la ciudad. Los oficiales de la policía, los asistentes de alguacil de policía, los soldados y los pilotos que guardan los puntos de inspección han restringido en gran medida el acceso, excepto a las agencias de miembros del gobierno, las organizaciones de alivio y a los medios noticiosos. El Sr.Williams dejó en claro que la mayoría de los residentes de Nueva Orleáns no se les permitirá ir del aeropuerto a la ciudad.
En los demás lados de la región, los funcionarios continuaron trabajando sobre los efectos de derrame de decenas de miles de evacuados en otras comunidades.
En Baton Rouge, donde se han reagrupado miles de familias y empleados de Nueva Orleáns, los ingenieros trabajaron durante le fin de semana para mejorar las señales de tránsito y la coordinación de las señales de trafico sobre corredores críticos donde el tráfico se ha alentado a un arrastre durante los apresuramientos semanales de conmutadores de transportación.
Otras partes de Nueva Orleáns parecen atrapadas en algún lugar entre el desastre y la recuperación. En el camino del río, se ha restablecido algo de la electricidad en un complejo de tiendas sobre el Mississippi.
Permanece como una preocupación para la salud el agua contaminada. Una Guardia Nacional Aérea continuará atomizando un pesticida sobre Nueva Orleáns esta noche, en un intento de prevenir un brote de virus del Occidente del Nilo y demás enfermedades producidas por mosquitos.
William Yardley informó con este artículo desde Nueva Oreáns y Maria Newman desde Nueva York. Kirk Johnson y Sewell Chan contribuyeron informando desde Louisiana, Carl Hulse contribuyó en informes desde Washington, y Christine Hauser contribuyó reportando desde Nueva York.
Publicado por Tne New York Times el 12 de septiembre de 2005 y traducido por Rafael Norma Méndez
por WILLIAM YARDLEY
y MARIA NEWMAN
NEW ORLEANS, Sept. 12 –El presidente Bush dijo hoy que la raza no había jugado ningún papel en la velocidad de los esfuerzos de recuperación del gobierno federal que tan ampliamente habían sido criticados como demasiado lentos, y él aseveró que había suficientes tropas militares para lidiar tanto con la guerra contra Irak, y en las consecuencias del Huracán Katrina en casa. Sus comentarios precedieron a la renuncia de la Agencia federal de alivio federal.
"La tormenta no discriminó ni tampoco lo harán los esfuerzos de rescate," le comentó el Sr. Bush a los reporteros en una conferencia de prensa después de recorren partes de Nueva Orleáns en la parte posterior de un camión militar. "Los esfuerzos de rescate fueron completos. Y así lo será la recuperación."
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Jim Watson/AFP -- Getty Images
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El Presidente Bush y varios funcionarios recorrieron hoy a NUEva Orleáns en un camión militar
Jim Watson/AFP -- Getty Images
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Con el alcalde C. Ray Nagin a su lado, el Presidente Bush comentó:, "Estamos empezando a pensar cómo reconstituir a este estado y a esta ciudad realmente importantes."
EL Sr. Bush, en su tercera visita a las áreas golpeadas por el huracán en Louisiana y Mississippi, se desplazó con el alcalde C. Ray Nagin y la gobernadora. Kathleen Babineaux Blanco de Louisiana en un convoy militar que atravesaba por los detritus dejados al despertar de las inundaciones.
Poco después de que hablara allí el presidente, The Associated Press informaba que Michael Brown, el controvertido director de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias quien fue llamado a Washington la semana pasada, había dicho que estaba renunciando hoy " para servir a los mejores intereses, no sólo de la administración y de él mismo sino de la AFME ( FEMA por sus siglas en Inglés)." :,
"El enfoque tiene que darse en la AFME (FEMA), que es lo que la gente estás tratando de hacer aquí,” [i] que fue lo que el Sr. Brown le dijo a la A.P., añadiendo que también veía su acción como :, [i] en el mejor interés del presidente.”
Bajo :, [la dirección del Sr.] Brown, la AFME fue criticada por no responder lo suficientemente rápido para llevar la ayuda federal a las áreas afectadas por la tormenta.
La Casa Blanca anunció posteriormente que el Presidente Bush estaba reemplazando al Sr. Brown con R. David Paulison, actualmente director de la División de Alerta de la AFME y administrador del Departamento de Bomberos de los Estados Unidos. El Sr. Paulison, un paramédico certificado, tiene 30 años de experiencia en el servicio de rescate de bomberos y fue jefe de Rescate de Bomberos de Miami-Dade, comentó la AFME.
Durante el recorrido del presidente en las áreas devastadas, el Sr. Bush bateó todas las preguntas de los reporteros (para que vean que hasta en EUA hay émulos del :, A ni -Ma L it O) acerca de la respuesta federal a la tormenta Katrina, diciendo que no era el momento de evaluar en donde el papel del gobierno con respecto al esfuerzo de ayuda, había sido correcto o incorrecto.
[i] "Se que ha habido muchas dudas, pero pudo asegurarles que yo no estoy interesado en ellas,” comentò. "EN lo que estoy interesado es en resolver problemas. Habrá tiempo para retroceder y tomar una mirada sobria sobre lo que salió bien y lo que fue incorrecto."
EL Sr. Bush también dijo que “era ridículo afirmar que el involucramiento en Irak significaba que aquí no había tropas suficientes."
"Tenemos abundancia de tropas para hacer las dos cosas” comentó.
Hoy en Washington, el Senado propuso una serie de cambios destinados a disminuir las responsabilidades impositivas de los individuos y las empresas afectadas pro al tormenta y para alentar mayores contribuciones de caridad en alimentos y obsequios de las empresas.
El paquete de incentives fiscales, con un costo estimado de $ 5,000 a $ 7,000 millones de dólares por cinco años, fue descrito como un plan de corto plazo en el cual sus autores les gustaría que fuera aprobado esta semana con los cambios más importantes por venir. Entre las propuestas estaba una que disminuiría la pena del 10% de fondos de retiro para aquellos de la región y además de otro que permitía una mayor exención para aquellos que fueran evacuados.
"Esta gente necesita ayuda” comentó el senador Max Baucus de Montana, el principal Demócrata en el comité de finanzas, quién se unió a la propuesta por el Presidente del Comité, el Senador Charles E. Grassley, Republicano d e Iowa.
Dijo que también estaba presionando un plan para hacer que el gobierno federal pagara todos los costos del cuidado de la salud Medicaid para aquellos desplazados por la tormenta, liberando la participación del estado de cualquier costo.
El Sr. Bush, cuya administración está bajo la crítica bipartidista debido a la respuesta de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias al huracán Katrina, llegó a la región de la costa del Golfo el domingo por la noche, en el cuarto aniversario de los ataques terroristas del 11 de septiembre, un momento en el que a menudo el presidente ha comentado que a definido a su presidencia
El Sr. Bush fue instruido por el Vice Almirante Thad W. Allen de la Guardia Costera, quien tomó el puesto del Sr. Brown la semana apasada, como director en Jefe del esfuerzo de alivio para Nueva Orleáns.
En agudo contraste con sus previos viajes aquí, en los cuales el Sr. Bush parecía intentar en tranquilizar al público sobre el papel de gobierno y el compromiso de reconstruir a Nueva Orleáns y demás comunidades costeras, La Casa Blanca retrató este viaje como más parecido a unas orientación general para las líneas frontales de inspección.
En sus afirmaciones de hoy, sobre una calle de Nueva Orleáns, el Sr. Bush dijo que la gente y los funcionarios de la ciudad decidirían cómo sería mejor construir y qué agencias federales les ayudarían.
"Es muy importante para le gente de Nueva Orleáns entender que cuando menos en lo que a mi concierne, esta gran ciudad tiene el amplio talento y genio para fijar la estrategia y establecer la visión," dijo el Sr. Bush. "y nuestro papel en el gobierno federal es, obviamente dentro de la ley, , ayudarles a realizar e}aquella visión. Y eso es lo que quiero garantizarle al Alcalde."
Desde que las aguas de la inundación abatieron a Nueva Orleáns, el Alcalde Nagin ha sido abierto y franco en sus críticas por la respuesta federal al desastre.
El Sr. Bush no se dirigió a esa crítica directamente, diciendo en su lugar que queda mucho trabajo por hacer, y que hay signos de que la ciudad está empezando a levantarse.
"Por supuesto que el Alcalde está ansioso de lograr que se levante la ciudad y funcione, pero también tiene presente que hay mucho trabajo por hacer para que eso suceda."
En verdad ambos signos de esperanza y de sombríos recuerdos se han revelado por sí mismos en días recientes.
Los funcionarios anunciaron que el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleáns, el cual se abrió para vuelos de carga el domingo, restablecería el servicio de pasajeros el martes, un precursor crítico para cualquier esfuerzo de reconstrucción.. Inicialmente el aeropuerto espera tener 30 salidas y llegadas de vuelos con pasajeros diariamente , por debajo de los 174 previos a la tormenta, elevándose hasta 60 por día para finales de octubre.
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Smiley N. Pool/The Dallas Morning News, via Associated Press
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Con sus diques reparados y las bombas funcionando, Nueva Orleáns se está empezando a secar. En la ilustración superior, la ciudad el 30 de Agosto, la mañana siguiente al golpe del huracán Katrina; Ilustración inferior, la ciudad , el domingo 11 de septiembre.
Se encontraron 45 cadáveres en el hospital de Nueva Orleáns (12 de septiembre de 2005) (http://www.nytimes.com/aponline/national/AP-Katrina-Bodies.html)
La identificaci{on de muertos presenta retos inusualmente intimidantes(12 de septiembre de 2005) (http://www.nytimes.com/2005/09/12/national/nationalspecial/12bodies.html)
El Puerto de Nueva Orleáns planea reabrir su terminal de con tenedores el miércoles. El puerto tiene 12 muelles dañados y uno es inaccesible debido a la inundación.
Mientras que el lento pero constante retroceso de las aguas de la inundación han facilitado la recuperación, también han expuesto la envergadura de la devastación.
Un vocero de el Departamento de Salud y Hospitales de Louisiana, Robert Johannessen, dijo hoy que confirmaba el hallazgo de 45 cadáveres durante la semana en el Centro Médico Memorial, un hospital de 317 camas en el Garden District del sur de Nueva Orleáns.
Tenet Healthcare Corporation, La segunda cadena más grande de hospitales del país, operaba el hospital y otros cuatro en el área de Nueva Orleáns. Un vocero de la compañía, Steven L. Campanini, dijo que el equipo clínico del hospital no había dejado pacientes y que todas las 45 personas habían fallecido antes o mientras esperaban ser evacuados.
Comentó que los finados incluían cuerpos de personas quienes habían muerto antes del huracán y que estaban almacenados en la morgue del hospital. Además los finados también pueden haber incluido a los evacuados de otros hospitales y de las vecindades adyacentes quienes se habían reunido en el Memorial para esperar a ser evacuados. Dijo que la compañía todavía no sabía cuantos de los 45 muertos correspondían a cada categoría.
El hospital había empezado a almacenar comida y suministros y la transferencia de pacientes a otros hospitales antes de que el huracán los golpeara, comentó. Pero todavía tenía 115 pacientes el martes, cuando los diques s rompieron y el agua empezó a inundar la ciudad.
En una entrevista telefónica, el Sr. Campanini dijo que "El miércoles por la mañana, los funcionarios de Tenet fueron notificados por las autoridades locales que estábamos solos para sacar rápidamente a las personas” .
Con la ayuda de la Guardia Costera, de helicópteros privados y del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva Orleáns, el hospital evacuó a 2,000 personas, incluyendo a la mayoría de los pacientes, comentó.
El Sr. Johannessen dijo que no podía confirmar el relato del Sr. Tennet, pero comentó que todavía bajo investigación los fallecimientos.
Esta tarde, guardias nacionales armadas se colocaron a la entrada del hospital esta tarde para no dejar que nadie pasara al interior. Todas las ventanas posteriores del cuarto de emergencias del hospital estaban rotas y pedazos de triplay cubrían las ventanas hasta el último piso del hospital, de ocho pisos. Los carros en el estacionamiento estaban incrustados con mugre de las aguas de la inundación.. NO obstante, el área que rodeaba a los hospitales, está seca.
En la 17th Street Canal, donde la pared del dique se había colapsado parcialmente después de la tormenta, inundando a la mayor parte de la ciudad, el equipo pesado arrastró a través del concreto y la piedra que sellaba las bolsas de arena que temporalmente obstruían la rotura de 300 pies. Seis de las 15 bombas en la Estación de Bombeo No. 6, que esta en el canal y que es una de mas bombas más grandes de la ciudad, estaban funcionando el domingo.
Los funcionarios de alivio al desastre dijeron que la disminución en el nivel del agua era revelador de lo que había Escondido la inundación profunda: que los lugares como la Novena Guarnición, cerca de la diques que retenían el Lago Pontchartrain, no fueron simplemente inundados, sino destruidos en gran parte
EL Sr. Bush observó por primera vez los daños en Nueva Orleáns el 31 de agosto, cuando el Air Force One paso a baja altura mientras regresaba de sus vacaciones en Crawford, Texas de regreso a Washington. Dos días después, regresó a inspeccionar las consecuencias de la tormenta . Dos días después, regresó para inspeccionar las consecuencias de la tormenta en tierra, reuniéndose con el gobernador y el Alcalde y deteniéndose en la ruptura de la 17th Street Canal. A medida que se montaba la crítica a su administración por el manejo del desastre, él realizó otra visita en el día del Trabajo.
Antes de dejar Washington el domingo, el Sr. Bush participó en un minuto de silencio sobre el Prado Sur de la Casa Blanca a las 8:46 a.m., el momento en que se estrellaba el primer avión sobre una de las Torres Gemelas del W: T. C: el 11 de septiembre de 2001. Entonces él y su esposa Laura, regresaron a la Casa Blanca, cogidos de las manos, y el Sr. Bush nada dijo cuando reapareció un poco después de las 3:00 p.m. para abordar un helicóptero e iniciar su viaje a Louisiana.
Aproximadamente una hora después llegó a la ciudad, y el Sr. Bush visitó el vecindario, a través del río del French Quarter, y una tienda de campaña fue habilitada por los bomberos de otros lados del país, incluyendo 353 miembros del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York sobre el campo Universitario de Our Lady of Holy Cross.
Los funcionarios estatales de Louisiana criticaron la respuesta federal al desastre, diciendo que la Agencia Federal del Manejo de Emergencias (MEFA por sus siglas en Inglés) había sido lenta para movilizar a más de 50,000 evacuados que viven en refugios a instalaciones de más largo plazo y más confortables para vivir.
“Justamente ahora tenemos una real preocupación por la ayuda que estamos obteniendo de la AFME (FEMA, por sus siglas en Inglés) sobre las viviendas temporales," comentó P. Jeffrey Smith, un asistente del director de la Oficina de Seguridad Doméstica y Preparación para Emergencias de Louisiana. "No sentimos que este proceso esté funcionando lo suficientemente rápido."
El Sr. Smith, un coronel retirado del Ejército, notó que en Houston, los evacuados habían empezado a desplazarse en departamentos temporales y en trailers a largo plazo. En Louisiana, 58,187 residentes desplazados todavía estaban viviendo en 296 refugios de emergencia en todo el estado el domingo.
La Agencia Federal del Manejo de Emergencias dijo que había desplazado a 10 familias en Trailers en Patterson, La., aproximadamente a 60 millas al oeste de Nueva Orleáns. Fueron los primeros evacuados de la tormenta en el estado que recibieron vivienda temporal proporcionada por la Agencia.
Un vocero de la Agencia Federal del Manejo de Emergencias (AFME) (FEMA en inglés ), David Passey, dijo que entendía las críticas por el retraso en encontrar viviendas provisionales para los evacuados de Louisiana. "Podemos empezar a mover unidades, pero para que las gente las opere, tenemos que asegurar un sitio que tenga la infraestructura apropiada , que tenga electricidad, agua y servicios de drenaje," comentó.
Se espera que lleguen cuando menos 700 unidades más de vivienda, en Nueva Orleáns y en Slidell, al este del Lago Pontchartrain, también se espera que lleguen. Pero están restringidas para el uso de empleados públicos y otros trabajadores que responden por el huracán..
Se espera que hoy atraque un barco en el río Mississippi, han dicho los funcionarios Agencia Federal del Manejo de Emergencias (AFME) (FEMA en inglés ). LA embarcación que puede acomodar a 1,800 personas, se usará para albergar a los trabajadores de la ciudad y a sus familias. Al menos se espera otro barco, que también se reservará para los trabajadores en la recuperaciòn.
El prospecto de reanudar los vuelos a Nueva Orleáns es probablemente una promoción sicológica a una ciudad que se siente aislada del resto del mundo.
El director del aeropuerto Roy A. Williams, dijo en una entgrevista el viernes que esperaba reanudar los vuelos civiles el 19 de septiembre. Pero el domingo, en una conferencia de prensa en Baton Rouge, dijo que las líneas aéreas y los aviones de carga así como las autoridades locales, todos le habían instado a reabrir más pronto el aeropuerto.
"Inicialmente esperamos más gente que llegue, que la que salga, ya que las personas regresan y participan en la recuperación del desastre," comentó el Sr. Williams.
Continental, Delta y Northwest Airlines se han comprometido a operar vuelos desde el martes, pero las tres líneas dijeron al aeropuerto que no tenían completas sus programaciones y disponibles públicamente hasta hoy.
EL aeropuerto, que está operado por el Consejo de Aviación de Nueva Orleáns, un equipo municipal de nueve miembros, fue el conducto para el 0% dl tráfico de pasajeros y de carga aérea en Louisiana antes de la tormenta. EN las dos semanas pasadas, los funcionarios s preocupaban de que sería eclipsado por el aeropuerto municipal de Baton Rouge, mientras los trabajadores de ayuda,, los funcionarios y trabajadores gubernamentales se vertieran dentro de la capital del Estado.
El aeropuerto de Nueva Orleáns ha sido transformado durante las dos semanas pasadas, y el Sr. Williams dijo que la Terminal tendría que configurarse para aceptar de nuevo a los pasajeros. Algunas de las tiendas de alimentos y al menudeo reabrirán, y los cinturones del transportador de maletas empezará a moverse otra vez.
Nueva Orleáns en sí misma permanece bajo un cierre virtual, con puntos de inspección en las entradas de la ciudad. Los oficiales de la policía, los asistentes de alguacil de policía, los soldados y los pilotos que guardan los puntos de inspección han restringido en gran medida el acceso, excepto a las agencias de miembros del gobierno, las organizaciones de alivio y a los medios noticiosos. El Sr.Williams dejó en claro que la mayoría de los residentes de Nueva Orleáns no se les permitirá ir del aeropuerto a la ciudad.
En los demás lados de la región, los funcionarios continuaron trabajando sobre los efectos de derrame de decenas de miles de evacuados en otras comunidades.
En Baton Rouge, donde se han reagrupado miles de familias y empleados de Nueva Orleáns, los ingenieros trabajaron durante le fin de semana para mejorar las señales de tránsito y la coordinación de las señales de trafico sobre corredores críticos donde el tráfico se ha alentado a un arrastre durante los apresuramientos semanales de conmutadores de transportación.
Otras partes de Nueva Orleáns parecen atrapadas en algún lugar entre el desastre y la recuperación. En el camino del río, se ha restablecido algo de la electricidad en un complejo de tiendas sobre el Mississippi.
Permanece como una preocupación para la salud el agua contaminada. Una Guardia Nacional Aérea continuará atomizando un pesticida sobre Nueva Orleáns esta noche, en un intento de prevenir un brote de virus del Occidente del Nilo y demás enfermedades producidas por mosquitos.
William Yardley informó con este artículo desde Nueva Oreáns y Maria Newman desde Nueva York. Kirk Johnson y Sewell Chan contribuyeron informando desde Louisiana, Carl Hulse contribuyó en informes desde Washington, y Christine Hauser contribuyó reportando desde Nueva York.