Autos de Hidrógeno, ya están en la puerta

[Arktos]

Honda, ha anunciado que inicia la producción de autos
de hidrógeno.

Algunos críticos, no se muestran optimistas con esta noticia.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7456141.stm

[Spiderman]

No tarda el Tannat en escribir que "se requiere más energía para separar el hidrógeno del agua, que la energía que produce la celda misma..."

[PuMa]

No tarda el Tannat en escribir que "se requiere más energía para separar el hidrógeno del agua, que la energía que produce la celda misma..."

Y la inestabilidad del hidrógeno, las altas presiones a las que tiene que almacenarse, etc.

[Jpelis]

[Critics also point out that hydrogen is costly to produce and the most common way to produce hydrogen is still from fossil fuels.

Analysis of the environmental impact of different fuel technologies has shown that the overall carbon dioxide emissions from hydrogen powered cars can be higher than that from petrol or diesel-powered vehicles.

:roll:

[Tannat]

Si pasaran tantas horas analizando noticias como es mi trabajo, sabrían que hay ENORMES DIFERENCIAS entre los "anuncios" y la "realidad".

En parte porque los periodistas están formados para escribir las noticias de un modo "interesante" y, asumen que dar la idea optimista de progreso es el modo en que la gente espera recibirlas.

Por otro lado porque a veces hay $$$ intereses económicos $$$ que hacen que las noticias se presenten como HECHOS.

También influye la IGNORANCIA de los becarios que trabajan en el refilado de las noticias... toman una nota y la meten... si la nota dice que una máquina viola el principio de la 2da Ley de la Termodinámica les interesa un pomo... porque ni saben de qué está hablando.

Y, por último, por razones de valuación en la bolsa, las empresas publican notas sobre sus estudios e investigaciones (hacen subir o mantienen el valor de las acciones) aunque luego en la realidad sólo UNA de cada CIEN lleguen a algo.

Esto como tema GENERAL, en relación a la nota en particular les aclaro que hay una diferencia entre HACER AUTOS DE HIDROGENO (cosa que se puede por tres o cuatro enfoques o tecnologías diferentes si no más) y otra que TODOS los autos que conocen se lleguen a reemplazar por "autos de hidrógeno".

La respuesta es NO por la sencilla razón de que ya no hay tiempo, ni recursos, ni forma de hacerlo.

La tecnología MAS BONITA para usar "agua" en un auto (creando hidrógeno a medida que lo necesitas) es la de BORO.

El boro genera una reacción exotermica que libera el hidrógeno sin más aditamentos, puede ser dosificada de un modo exacto a los requerimientos del motor, con apenas 20 kilos de boro y 60 litros de agua (si no recuerdo mal, incluso puede que menos) se logra el rendimiento de un tanque de 40 litros de gasolina y, la buena noticia es que el resultado del proceso es OXIDO DE BORO que, en gran medida es ABSOLUTAMENTE RECICLABLE y, luego de su reprocesamiento permitiría su uso nuevamente.

- El problema a tantas maravillas ? (son dos en realidad)


a) El GRAMO DE BORO -purificado para este uso- CUESTA 4.2 EUROS !! (33.000 euros cada 20 kilos)

b) Reclicar el boro a su nivel de pureza que permita el uso en este proceso demanda MAS ENERGIA que empujar el auto todo ese trayecto !!

:-)

Como pueden ver, si sólo leen la primera parte de la noticia dicen: YA ESTA!, SOLUCIONADO !

Cuando empiezan a estudiar el tema (cosa que tengo que hacer para saber si recomiendo INVERTIR YA o no), te llevas las sorpresitas como las que te cuento.

No se entusiasmen. Vayan buscando su casita en un pueblo tranquilo, con agua y comida en vez de buscar noticias de "autos de hidrógeno". Aprovecharán mejor su tiempo. Créanme.

:-)

[Spiderman]

No tarda el Tannat en escribir que "se requiere más energía para separar el hidrógeno del agua, que la energía que produce la celda misma..."

I told you... :roll:

[Highlander]

He aqui otra opcion

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http://www.runyourcarwithwater.com/?hop=miquol103

[Mobit]

Si lo buscas como celdas HHO, vas a encontrar mucha mas informacion, aparte la distancia precisa entra las celdas asi como la forma de suministrar energia al sistema y como intentar suplir el deficit de la misma.